Le train du futur n’est plus un rêve. De nouveaux trains circuleront d’ici 2009 sur le réseau Transilien Île de France.

Depuis septembre 2006, la région Île de France a lancé un vaste plan de rénovation du Transilien. "Les projets d’achat de nouveaux matériels permettront de doter les transports d’Ile de France des dernières technologies en matière de matériels ferroviaires et notamment la ventilation réfrigérée, l’information visuelle et sonore en cours de déplacement et la vidéosurveillance", explique le STIF.

Votre train du futur ? Le NAT, ou "Nouvelle Automotrice Ile de France de la SNCF". Ce train, de conception entièrement nouvelle, est destiné à remplacer en priorité pour la période 2010-2017 les trains à un niveau « inox » arrivés en fin de vie et qui représentent encore près de 30% du parc.

Cette nouvelle génération de train intégrera aussi bien les exigences d’accroissement des performances (fiabilité, vitesse, niveau sonore...) que les exigences commerciales (confort, accessibilité, sûreté des voyageurs...). Un appel d’offre auprès des constructeurs européens a été lancé par la SNCF. Les réponses des industriels sont en cours d’analyse.

En attendant, le Transilien va connaitre une rénovation du matériel. 60% des lignes de banlieue doivent en profiter d’ici 2012, avec une première livraison pour 2009. La ligne Mantes-la-Jolie > Paris St Lazare, qui déserre la ville, a toutes les chances d’en profiter.

Le projet d’acheminement du RER A jusqu’à la gare de Verneuil-Vernouillet semble en revanche au point mort depuis très longtemps...